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2019社保改革未来权待新政策,这五类人将失去参战公职机会!

原题目:2019社保改造将来权待新政策,这五类人将掉往参战公职机遇!

公职一向是良多伴侣尤其是年夜学生爱好和憧憬的工作,究竟无论是工资薪酬仍是福利待遇都很是不错,可是此刻的公职跟着事业单元改造已经很严厉了。好比国考、事业单元联考、教师招考、招警测验等,小编可以说考公职就是一场没有硝烟的战斗,可是将来这五类人来参战的机遇都没有了!

一、年纪不达标的人

起首没有参战公职机遇和无法享受公权柄待的人,就是年纪在18周岁以下或者35周岁以上的人,应届硕士研讨生和博士研讨生(非在职)职员年纪可放宽到40周岁以下,即40周岁以上的应届硕士研讨生和博士研讨生也不克不及加入。

二、在读的非应届结业生

其次没有参战公职机遇和无法享受公权柄待的人,就是固然黉舍在读可是已经不是应届结业生的人。

三、公事员招考中被认定有舞弊行动的人

再次没有参战公职机遇和无法享受公权柄待的人,就是公事员招考中被认定有舞弊行动的这部门人,即在各级公事员招考中被认定严重违背录用规律行动的职员。

四、现役甲士

然后没有参战公职机遇和无法享受公权柄待的人,就是具有现役军籍正在服现役尚未退伍、改行、复员的甲士,即在职公事员和参照公事员法治理的机关(事业单元)工作职员。

五、自己违法或者直系支属违法的人

最后没有参战公职机遇和无法享受公权柄待的人,就是自己存在违法或者直系支属(配头、两边怙恃、后代及其配头、(外)祖怙恃、(外)孙后代及其配头、曾(外)祖怙恃)存在违法的人,好比违背交通法受到刑事处分的职员、曾有欺骗、聚众斗殴、挑衅滋事等捣乱社会治安秩序行动并接收过劳动教化的职员、未成年时有过违法犯法被劳动教化的。

义务编纂:

李铁调研报告:“大院”,让中国的城市更拥堵 | 原子智库独家

原题目:李铁调研陈述:“年夜院”,让中国的城市更拥堵 | 原子智库独家

察看城市交通拥堵题目,能发明良多原因。前些年学界得出的一个勇敢的结论:中国城市的“年夜院”梗阻交通,造成路网毛细血管不畅。这个研讨无疑具有很年夜启示价值。2016年头,一则包括“不再封锁室第小区”的城市计划看法引爆媒体,会商很是热闹。时任国度发改委城市和小城镇中间主任的李铁,也在话题的中心。比来,李铁从头撰文谈“年夜院”,先容了中国“年夜院”的来源、社会意理和轨制成因。

以下是本文的要害要点:

1、中国城市每平方公里的路口远远不足,这可能是城市交通拥堵的主要原因。

2、“年夜院”和城市“宽途径”模式并存,造成城市微轮回不足,途径梗阻。

3、“年夜院”是城市地盘出让进程中,集中批地,年夜块拿地,同一计划的成果。

4、“年夜院”知足了购置房求平安的心理需求,同时也是贫富和阶级分化的表现。

5、对已有“年夜院”的拆墙改革阻力极年夜,将来的城市计划,可以斟酌街区制。

以下是李铁文章的正文:

路口稀疏的中国城市

几乎所有年夜城市治理者都被交通题目所困扰。

城市交通拥堵,已经成为中国最严重的“城市病”现象之一。原因良多,例如城市计划滞后,路网构造分歧理,城市途径扶植滞后于汽车成长,公共交通供应严重不足,特殊是人们经常指出的城市生齿过多等。

可在经济发财国度,这种情形却未几见。2018年中国汽车百人保有量约17辆,相当于美国1/5,日本的约1/3。这些发财国度城市的交通拥堵情形,却不如中国严重,这是为什么?

细心察看这些国度的城市,其路网构造就像毛细血管一样,散布在城市的所有角落。

经济学家周其仁曾经总结国外宜居城市的经验,一平方公里有100到120个街口的城市就很是宜居,而纽约的街区就有1平方公里120个路口,甚至还要多,欧洲城市最多可达100多个,至少七八十个,像巴塞罗那每平方公里也有120个路口。

中国的良多城市,一平方公里也就十几个路口。这种比拟明白地阐明了中外城市在路网构造的差别,也可以找出中国城市交通拥堵的主要原因。

“年夜院”,让城市变拥堵

从城市计划人的角度看,有时并不认同。由于拿着计划图纸看,似乎中国路网密度并不低。原因在什么处所?有路网的处所假如建院墙,院内的路网和院外路网并没有接通,这些城市内部的无数个断头路,天然对交通疏解无法施展感化。

院墙和断头路的主因,就是在我们的城市里建筑了无数“年夜院”。“年夜院”已成为城市交通最年夜的痼疾,实际中却难以打破。

关于“年夜院”题目,实在在北京很早就提到过。曾经有一位北京市的引导谈北京交通治理,最头疼的就是在扶植立交桥时,无法买通一些机构“年夜院”,导致一些立交桥建筑计划未能按预期实现。、

阿谁时辰,还只是修路建桥碰到“年夜院”阻隔。房地产成长十几年,曾被诟病的各类“年夜院”酿成房地产“年夜院”。

为什么说房地产“年夜院”,对城市交通起到阻塞感化呢?原因是,这些“年夜院”均匀占地150亩地以上,“年夜院”被围墙所隔,院内路网与外界不连通,所有公共途径到这里都成为“断头”路。

全国近几十年城市的变更,就是房地产“年夜院”在年夜巨细小城市呈现,已经形成景不雅。以往“旧城”胡同和街区林立的现象,已很少看到。“年夜院”扶植导致城市交通微轮回体系被严重损坏,发财国度城市每平方公里上百路口对交通的疏解感化,也就无法实现。

对应“年夜院”城市交通的框架,也是以年夜格式的骨干道框架为主。城市的骨干道可以实现双向8-10个车道,外加绿化带、自行车道和人行道的模式。

特年夜城市和超年夜城市不得不把高架快速路和快速环路作为城市交通重要格式。“年夜院”遍布新城,院内的居平易近出行不便利,不得不开车往上班和花费。所有的汽车出行,城市拥挤到交通的骨干道上,以至于呈现交通岑岭期严重拥堵的气象。

“年夜院”的汗青渊源和社会意理

“年夜院”的形成有其汗青原因。一个城市行政颜色越强,“年夜院”扶植越多。曩昔北京和一些处所的省会城市,因为机构复杂,单元和住房分派一体的格式,就会发生良多机关“年夜院”。

国企也是如斯,福利分房、住房扶植与厂区附近,也会形成企业“年夜院”。特殊是带有保密品级的机构和企业,室第和单元都被“年夜院”包抄。其他没有保密品级的单元宿舍和企业宿舍,固然室第社区集中,至少街区仍是开放的。

近十几年房地产的成长,把“年夜院”景不雅施展到极致。几乎所有楼盘都以“年夜院”形态呈现的。有了“年夜院”,就有了封锁物业治理和保安体系,还有封锁的泊车空间等。似乎人们只有进进“年夜院”才干领会到“平安”,才干感到到似乎新购置住房在社会品级上超出跨越原有旧城的开放社区。

房地产商充足逢迎购房者心理,在塑造“年夜院”景不雅形态时,特殊夸大与院外差别,例如水系、绿化、封锁的保安治理和物业。“年夜院”封锁的治理体系与外界相对隔离,也使得城市居平易近面临日益增多的外来生齿时,感到到只有住进“年夜院”,才干给生涯增添平安感。

我们往欧美发财国度,东亚日韩或者台湾地域察看,这些国度和地域也阅历过城市化的高速成长,却很少看到中国如许广泛的社区加“年夜院”。为什么中国的“年夜院”即便严重影响交通,仍是如雨后春笋般地敏捷舒展全国呢?原因显然也是具有中国特点的。

我们假如往古镇、往汗青遗留的有有名建筑景不雅的古村参不雅,可以发明,“年夜院”是中国古代建筑最典范的建筑特点。贫民是盖不起“年夜院”的。传统的土围子依然是“年夜院”特点。

此中很主要的功效是防御匪贼和外敌。古村镇的富人和贫民在建筑上的差别,就是院落的巨细分歧。至少经由过程“院”的巨细可以判定贫富的差异。透过传统古镇“年夜院”,我们可以追溯到今朝房地产“年夜院”发生的文化和社会根源。

城市地盘轨制制作“年夜院”

“年夜院”房地产化,不克不及不说,这里面也有处所当局的“功绩”。我曾经问过日韩和台湾地域的地产商,为什么这些国度和地域很难发生“年夜院”?他们的答复很明白,就是拿不到那么多地。即使在很小的一块地盘上开辟,和地盘以及衡宇所有者会谈也长短常的艰辛。

在中国,房地产开辟确定是带有强烈的体系体例颜色。中国处所当局拿地,在很长一段时光内是不须要经由过程艰难的会谈。当当局把地盘征用过来交给房地产商,现实上最艰苦的工作基础上已经完成,剩下的就是若何设计,若何追求金融支撑,若何往营销的题目。

我也曾建议一些处所当局,假如要解决城市的交通阻塞题目,是不是可以回回到街区经济时期,不要持续往建筑各类“年夜院”?阻力来自两方面。

购房的城市居平易近,他们情愿选择“年夜院”也不盼望住进开放社区,原因就是平安和社会品级不雅念。至少住进“年夜院”屋子里,与老城区居平易近和城中村“农人”比拟,仍是有着实质上的“社会位置”差别。购置划一价钱住房的居平易近的“同质性”,也是很多人十分存眷的题目,只有“年夜院”才干形成事实上的隔离。

对城镇当局治理者来说,把上百亩以至于更多地批给一个房地产商,效力上更高,工作也会简略得多,削减良多不需要的麻烦。一对一的打交道,显然可以不消那么透明。

假如要把一块地盘切分成无数个小块,把应用权出售给分歧范围的投资者,特殊是中小投资者,会带来太多不需要的麻烦,并且还必需要透明化,增添了很多工作的繁琐性。

今朝城市治理存眷景不雅远远胜于功效,存眷平安远远胜于“便利”,从这角度动身,“年夜院”当然是当局治理者的首选。“年夜院”建筑和设计看起来更现代化,城市街区和路网构造搭配“年夜院”的景不雅作风,形成我们此刻在各类城市看到的视觉后果。

街区制,一种可测验考试的选择

“年夜院”在中国的城市已经成为最广泛的建筑空间形态,我们不克不及将其一概否认,至少对相当年夜部门的城市居平易近,面对着外来生齿越来越多,城市平安题目日益凸起,独生后代须要平安保障,白叟须要宁静的社区情况,物业封锁治理的优胜性等,仍是城市居平易近的最主要的选择。

可是不成否定“年夜院”也对城市的交通治理、削减碳排放、城市的便利水平和经由过程街区经济增添就业等方面,也存在着严重的制约。

已建成的“年夜院”,假如经由过程行政手腕“拆墙”,势必会遭到“年夜院”居平易近强烈否决。他们已经是城市居平易近的大都。针对城市治理中不竭呈现的交通题目、便利题目以及低碳题目等,是否我们要回回到传统的街区经济时期,也要尊敬城市各类居平易近的选择。

我们已经建了无数个新区,已经盖了无数“年夜院”,此后是否可以换一种计划方法,换一种地盘批租方法,实现城市成长模式的转换。至少从交通和路网构造以及街区经济的角度斟酌,都可以进行多重的选择,而不再拘泥于“年夜院”的独一情势。

我们也等待某一位城市的治理者,愿意吃螃蟹,在“年夜院”之外的城市空间计划和建筑模式上摸索,这种摸索无论是国内仍是国际,都有太多先例可循。

假如由于改变城市空间成长模式,解决了交通拥堵题目和路网构造微轮回题目,解决了“年夜院”出行的未便题目,解决了碳排放题目,经由过程街区经济增添了就业,那么对于我国的城镇化过程,无非是一种城市成长模式的立异。

义务编纂:

卡瑞斯传媒深度挖掘精英社群 联手易贝乐少儿英语走进高端社区

原题目:卡瑞斯传媒深度发掘精英社群 联手易贝乐少儿英语走进高端社区

易贝乐——少儿英语领跑者

易贝乐国际少儿英语是Positivo公司在全球主打的教导品牌,它是凝集了列国教导专家二十余年血汗,专门为2-12岁非母语国度儿童打造的“多感官、多媒体、交互式”幼儿英语教导系统,即第三代少儿英语讲授模式。

而在飞速成长,媒体多元化确当今社会,“酒喷鼻不怕小路深”早已不再实用。跟着80 90后慢慢成为新一代家长,惧怕孩子输在起跑线的不雅念越来越重,课外教导机构的竞争愈发剧烈,若何才干高效的对焦点人群进行精准营销?

易贝乐自从进进中国市场以来,不单自身成长迅猛,在中国30省市开设了300余家进修中间,累计为20万中国度庭供给办事,而且敏捷揭起国内少儿英语培训改造的风潮,成为少儿英语发蒙教导的领跑者。

车库媒体——目的人群的必经之路

卡瑞斯车库媒体资本重要聚焦在豪宅和高端社区、5A级写字楼,年夜型购物中间以及交通关键,拥有宏大的高质量用户群体。易贝乐少儿英语此次联手卡瑞斯传媒走进高端社区,深度发掘精英社群客户,开展线下营销。

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宁缺毋滥——只做精准营销

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在卡瑞斯为易贝乐少儿英语精心遴选的高级社区中,易贝乐的目的固定人群会高频呈现在我们的线下营销场景,轻松到达一周12次,一个月48次线下对接,使得存眷后代教导的精英怙恃对易贝乐发生连续存眷,激发话题会商。

精准引流——线下高端流量到店

社区车库媒体有着其他媒体不成替换的高频触达特征。易贝乐少儿英语此次经由过程卡瑞斯传媒,针对校区周边的精准人群进行了品牌展现,以新开设的校区为主睁开了多次落地运动进行宣扬,把门店的告白宣扬搬到了社区。同时由于社区车库的地位呈固定性,更可以直接向易贝乐进修中间形成精准引流。

易贝乐少儿英语凭借其完美的硬件设置、进步前辈的教导理念、科学的进修方式等博得了宽大家长的青睐,仅在北京就设有进修中间20余家,笼罩全部城区,使家长可以就近选择,避免路上挥霍太多时光。

易贝乐少儿英语秉承从此刻到将来“坚持初心、持续英勇、连续前行”的初志,让更多的中国儿童成为“有发明力的自立进修者”。

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南方电网云南曲靖富源供电局86辆生产用车完成“体检”

原题目:南边电网云南曲靖富源供电局86辆出产用车完成“体检”

电头条消息云南曲靖3月18日讯(通信员 杨东)“车辆赶紧上架,底盘、刹车体系、轮胎、动力体系周全检讨一遍,发明隐患顿时记载下来,须要换资料的立马通知资料组进货,确保已最快的速度完成车辆的检讨……”南边电网云南曲靖富源供电局车辆治理专责刘林光在定点合作补缀厂内焦虑的说到。

因为气象突变,而且局内的多部出产用车应用年限较长,车况较差,导致富源供电局交通平安压力倍增,为包管局正常出产的同时,做好局交通平安整治工作,富源供电局紧迫组织全局86辆出产用车进行周全“体检”。颠末4天的全力奋战,对19辆车加装了平安带,4辆车调换平安带插口,64台车加装行车记载仪,设置装备摆设灭火器12具,急救药包5个,处置汽车动员机、刹车、聚散器及灯光等各类故障106项,周全完成结局所有出产用车的检讨、整改工作。

此次检讨时光紧,义务重,为在最短的时光内完成局所有车辆的检讨,富源局指派专人到补缀厂内对车辆检讨、维修进行跟踪、落实。同时,为做好局专、兼职驾驶员的交通平安意识及技巧的晋升,富源局组织全局专、兼职驾驶员共147人加入理论测验、实作测验,测验成就全体及格。别的,组织了144人进行体检,依据体检成果,对身材不再合适兼职的4名驾驶员撤消兼职资历。

经由过程此次的交通平安年夜会战,经由过程人、车、物的不竭整改、进步,富源供电局的交通平安抗风险才能将迈上一个新的台阶,途径交通行车平安将获得更有力的保障。

3月14日,富源供电局党委书记、局长李勇到富电实业公司调研平安出产工作

3月15日,富源供电局纪委书记孙承雄到后所供电所调研平安出产工作

义务编纂:周忠群

(电头条专注行业消息热门,传递世界能源正能量,接待存眷订阅,转载请注明电头条)

义务编纂:

无证网约车注意!新处罚标准出来了!

原题目:无证网约车留意!新处分尺度出来了!

3月13日,昆明市交通运输局颁布《关于冲击不法客运暨客运市场经营秩序整治行政处分法令实用若干题目的看法》(下称《看法》),进一步明白了不法客运的处分尺度。此中,网约车平台公司未取得经营允许,从事网约车经营办事的,可对网约车平台公司处以10000元以上30000元以下罚款。

组成不法客运需同时具备3个前提

1、载运乘客的车辆是否取得允许获得相干营运证件、驾驶人是否具备从业资历;

2、是否以获取经济好处为目标进行了买卖行动,包含已经收取用度、尚未收取但已经谈妥用度,收取用度的情势包含直接、间接或变相收取,用度情势包含货泉、什物等有价值的财富;

3、乘客是否已经上车、车辆预备驶离或已经驶离,即行动是否产生。

3种情况不属不法营运

1、仅进行了议价,未告竣运输协定,运输行动不成能产生的,即不成能本质性侵略公共客运客体的;

2、没有获取经济好处,纯属互帮合作行动的;

3、正当合规的小汽车合乘行动等。

对传统不法客运行动的处分

1、对于起讫点两头在昆明市行政辖区内(含县区、滇中等)从事不法客运的,处5000元以上3万元以下罚款。原则上初次违法,处以1万元罚款。再次违法,依照罚款数额上限处置。

2、对于起讫点有一端不在昆明市行政辖区内从事不法客运的,处3万元以上10万元以下罚款。初次违法,原则上处以3万元罚款。(包含经由过程网约车平台接单但在网约车平台没有行驶轨迹的)

对网约车平台、驾驶员的处分

1、网约车平台公司未取得经营允许,从事网约车经营办事的,将对网约车平台公司处以10000元以上30000元以下罚款,在行政处分的同时,应该对网约车平台公司进行约谈。原则上,再次违法进行罚款行政处分时,按罚款上限处置。

2、此外,网约车平台公司未取得网约车经营允许,车辆、驾驶员未取得网约车经营允许从事网约车经营办事的,可对网约车平台公司、网约车驾驶员处以10000元以上30000元以下罚款。

3、对网约车驾驶员初次违法的,原则上处以10000元罚款。违法行动情节严重的,按照自由裁量尺度处分。

4、不法客运行动侵略的客体是班线客运的,依照30000元罚款处分。

5、对网约车车辆、驾驶员未取得经营允许进行处分的(网约车平台公司未取得网约车经营允许),可以对响应的平台公司进行并处。

6、网约车平台公司已经取得允许,但从事经营办事的网约车车辆或驾驶员未获得允许的,按照《收集预约出租汽车经营办事治理暂行措施》的划定对网约车平台公司进行处分。

义务编纂:

荣成石岛区域2019年楼市考察,带你全面了解真实的石岛楼市

原题目:荣成石岛区域2019年楼市考核,带你周全懂得真实的石岛楼市

作者: 咨询师羽榕 原创且首发于公号:威海新楼市

威海地域专业的地产装修公号,也分享对生涯和创业的思虑,在威海的伴侣们背后的故事。斟酌在威海买房装修的大师伙都在存眷!天天一篇原创文章,献给每一位爱威海的伴侣,接待存眷公号:威海新楼市。

35日,我们访问了威海荣成石岛的几个楼盘,同时我们也再次熟悉了石岛的全部区域,今天就石岛的屋子以及全部石岛的区位、配套等,为大师具体展现一下石岛的方方面面,为存眷石岛的伴侣供给一些参考材料。

威海石岛全部区域情形

石岛行政上属于荣成,是威海市辖区内的一个渔业重镇。因为海岸线水深的缘故,石岛港成为了威海主要的对外口岸之一。

石岛间隔威海50多公里,但整体上来说,还算便利,走201省道至上庄转305省道,从威海经区高铁开车须要一个小时摆布时光。

今朝石岛整体看分成三个部门:红色区域为石岛老城区;绿色部门为石岛新城区,也是石岛凤凰湖的地点;黄色区域为石岛开辟区。而石岛港坐落在老城区的海岸线上,三个区域组成了我们看到的石岛湾。

老城区整体配套相对来说完美一些,好比汽车站、贸易、市场、黉舍、医疗等,以及我们比拟存眷的成熟社区,都比拟集中,但整体也较为老旧一些,正如全部威海、荣成、文登、乳山等区域一样,中间城区形成较早,成长较慢,所以非论从扶植范围仍是整体外不雅,给人的感到要老而乱一些。

而新区就纷歧样了,起首是依托凤凰湖这个较为着名的旅游涵养之地,其次与赤山为邻。紧靠着名旅游资本打造,同时又具备荣成二十三中、荣成二中等优质的教导资本,以及荣成石岛国民病院,所以,从某种意义上来讲,新区更合适栖身。

开辟区是凤凰湖以东,石岛向阳路的沿海一带。当然,开辟区的整体配套相对于新老城区来说,都要低良多了,但整体也还算便利,尤其是桃园南侧的渔港,对于爱好海鲜的伴侣来说,可谓是便利之极阿。

威海石岛的成长在哪里

说到威海石岛,大师公认的第一财产即是渔业,包含石岛最年夜的赤山团体亦是从渔业起身。渔业让石岛人相对于全部威海来讲都长短常富有的。在保存着渔业这个基础,旅游财产慢慢也成了石岛一个主要的经济起源。石岛有丰盛的渔俗文化,有中、日、韩三国国民友情的见证地——赤山法华院,渔俗浓烈的有名渔村——年夜鱼岛村,家家养花、四时飘喷鼻的花村——南车村,人人会画、画家辈出的画村—牧云庵,还有向阳洞、凤凰湖、天门坛等景不雅。

跟着近几年山东海岸线经济的突起,威海石岛今朝也是开端大批开辟旅游地产财产,重要是集中在石岛湾海岸线,此中比拟有名的要数凤凰湖。但跟着各年夜房企不竭进住石岛开辟项目,越来越多的楼盘小区林立在石岛湾海岸线上。此中有室第、公寓、酒店等多种情势的房地产。

整体上形成了,渔业为基础,旅游业为重点,房地财产为新经济,三者联合起来,相辅相成,组成了石岛奇特的度假、旅游、养老等情势的生涯链,吸引着良多外埠伴侣来石岛假寓。

威海石岛的屋子怎么样

凤凰湖社区:赤山团体打造的年夜型生涯社区,缭绕凤凰湖西侧、北侧而建的由a\b\c\d\e\f6个自力区域组成,此中以E区,也就是喷鼻湖丽舍为中间,具体可以拜见(喷鼻湖丽舍点评)。

碧海鹏城:黄海中路106号,石岛湾西侧,紧靠海岸线的一线不雅海公寓式室第,今朝在售3栋临海酒店式室第项目,均价8800,是今朝石岛看海后果最好的屋子。

名湾:酒店式公寓,石岛开辟区中间地位,在售高层公寓,一线看海,可以托管给酒店每年按期返租,均价8500摆布。

恒印石岛壹号:凤凰湖东侧,与石岛湾一路之隔,集室第、别墅、酒店、贸易为一体的现代化宜居年夜盘,非论从地位仍是项目自身设置装备摆设,都可以排进石岛前真个项目,估计均价8500/平摆布。

碧海桃园:石岛开辟区,向阳路南刚需性质通俗多层室第,接近一个小渔港,单价在5000摆布均价。

凯旋山海颐园:喷鼻港华凯和青岛永昌结合打造年夜型栖身社区,向阳路北,背山面海(碧海桃园北侧,高层看海),由多层室第、高层公寓,主推88-160平退台式花圃洋房,均价5500元。

红墅湾:开辟区向阳路北侧联排/叠拼别墅小区,全部社区设计为TUDOR作风,是一座斜坡顶、红砖外墙和自然石材贴面的纯粹英伦别墅社区,均价8000摆布,单套别墅面积在280摆布的联排,200平摆布的叠拼,叠拼别墅最低6000多元单价。

依据我们从现场的察看到的情形来说,今朝整体购房者数目并不是特殊多,但部门楼盘也有买房人的身影,重要是预算偏低斟酌养老度假的外埠买房人群或当地刚需的买房人。

这就是我们所面临的石岛,一个镇级的区域,没有城市的繁华,没有高度的配套资本,但给我们的是一个浑厚的“渔家小村”,这里已然成了良多外埠人摄生、度假的幻想之地。当然,石岛也有自身的题目,好比:

1、威浪潮湿月份(7月下旬至8月),石岛的湿润度要高于威海市和荣成市。

2、石岛交通几多有些未便,新计划高铁在石岛没有站点,好在间隔荣成高铁站30分钟车程。

3、石岛的配套局限于村镇级别,只能知足最基础的生涯需求,对于一些年夜城市来的伴侣,可能几多会有些未便,也许这就是情况与生齿(配套)一向处于相对角度吧。

4、石岛核电站,位于石岛东部15分钟车程的宁津,实在这个题目之前有文章提到过,我小我倒感到这是一个中性的存在,核电站为周边带来几万生齿的生涯圈子,但也让良多伴侣心理上造成一种担心。具体大师可以查查相干材料进行懂得。(公号核电那点事)

最后,有良多购房者都问我,石岛是否有很年夜的鱼腥味,这一点我并不否定,尤其是开辟区一带,紧靠渔港船埠,每年的10月份的渔季开端,这个时辰气象仍是不冷,上岸的海鲜流出的汁水,与混淆在海里落弃的烂鱼烂虾等,从而使得周边的空气中凝集这较浓的鱼腥味,不外好在进冬之后,以及开春之后的年夜半年的休渔期,这种味道基础上就没有了,尤其是凤凰湖这些阔别海岸线的地位。

以上就是本期为大师带来的关于石岛区域的整体先容,可以存眷公号:威海新楼市 留言或对话框咨询,也可以扫描下方二维码添加咨询师懂得更多的最新楼盘,客不雅点评,以及具体的优惠政策。

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他低估了美国的心狠手辣,世界500强企业就此被肢解!

原题目:他低估了美国的心狠手辣,世界500强企业就此被肢解!

这个高管在肯尼迪机场被戴上手铐,恶梦开端了……

皮耶鲁齐

他叫弗雷德里克·皮耶鲁齐,曾是法国阿尔斯通公司的高管。2013年4月,当他抵达纽约肯尼迪机场时,忽然被戴上了手铐。

这一幕在今天看来,是不是特殊熟习呢?

在被美国人拘押时,开初他感到这只是一场误解,或者是“茶杯里的风浪”,阿尔斯通公司的法务职员会进行交涉,顶多被扣两天就可以出往了。可令他始料未及的是,这是他恶梦的开端。

直到2018年9月,他才终于走出牢狱,而真正被“围猎”的目的,阿谁曾经横跨全球电力能源与交通运输行业的贸易巨子——阿尔斯通公司已经被美国人“肢解”。

1

进 狱

在1998年收购了德国AEG公司输配电营业后,阿尔斯通在全球跃居输配电行业第二位。阿尔斯通又归并了电气工程承包和产业把持体系的佼佼者西技来克公司(CEGELEC),阿尔斯通由此实力年夜增。

那时的阿尔斯通公司,年营业额达160多亿美元,拥有员工11万人。公司营业广泛全球60多个国度和地域,成为能源、输配运输、产业装备、工程承包及船舶装备的佼佼者。

阿尔斯通在能源范畴拥有多个“世界第一”:水电装备世界第一,核电站惯例岛世界第一,情况把持体系世界第一。在超高速列车和高速列车行业,阿尔斯通也是世界第一。在城市交通市场、区域列车、基本举措措施装备以及所有相干办事范畴,该公司排名世界第二。

那时风行的一句话是,世界上每4个灯胆中,就有1个灯胆的电力来自于阿尔斯通的技巧。

在能源方面,阿尔斯通供给了占世界装机总容量15%的装备,共460兆瓦,占世界第二。那时中国的良多能源和输变电装备都是阿尔斯通的产物,包含三峡年夜坝中的一些装备。这让行业内的另一个巨子——美国通用电气公司感触感染到挑衅。

把时间倒退到2013年,那时的皮耶鲁齐已经身为法国阿尔斯通公司国际发卖副总裁。这位从产业装备发卖员一步步干到副总裁岗亭的法国人身体魁伟,额头宽广,操着浓厚的法国乡音。

那年的4月14日,他抵达美国纽约肯尼迪国际机场,刚下飞机就被美国联邦查询拜访局捕快拘捕。身为跨国公司的高管,皮耶鲁齐那时并不是太张皇,他敏捷声明本身须要打个德律风,然后将本身那时的遭受告知了本身的直接上司,获得的答复是公司的律师顿时会把他弄出来。

这位法国人知道,本身的店主阿尔斯通由于与美国通用电气公司在全球市场竞争得很剧烈,可以用“火花四溅”来形容,所以他们也被美国司法机构盯上了。但依照之前的经验,他年夜不了会被保释,所以他都没告知本身的老婆,由于他以为这并不延误他回国也家人过周末。

可是,他低估了美国人的手腕,也低估了美国人的心狠手辣。他甚至都没想到,本身会被穿上橘黄色囚服,铁链压在胸口,枷锁锁停止脚。

他被关在了罗德岛一间防备森严、关押暴力罪犯的牢狱里,牢狱里有不少都是逝世刑犯。在他2019年1月16日出的回想录《美国陷阱》一书中描写了那时的感触感染:行走很是未便、呼吸极端艰苦。忽然间感到本身成了动物,被捆住了四肢举动。并且,那时的他已经看不到阳光。

在牢狱里待了3个月后,皮耶鲁齐被美国检方通知要加入一场认罪听证会。那时的他知道阿尔斯通公司也在尽力打讼事,将他弄出往。可是,他已经在牢狱里待了3个月,还会持续待多长时光?贰心里没底。

此时的皮耶鲁齐心里只有一个动机,早一点分开令人恐怖的牢狱。

认罪听证会前,美国检方告知他有两个选择:

第一种选择,是保持不认罪并接收美法律王法公法律的审讯。美国方面说,这条路很危险,由于该案的查察官正在争夺法院判处他15年到19年有期徒刑。并且,他还被告诉,审讯的预备工作将至少历时三年,并且各类用度的耗费至少在数百万美元。

另一种选择,是认可有罪,与美国政府合作,只需再待几个月就可以出往了

对皮耶鲁齐来说,那时的他实在没有选择。一方面,从一个世界500强的跨国公司高管,跌进被与逝世刑犯关一路的牢狱,宏大的心理反差让他一秒钟也不肯意待在这里。另一方面,他对公司是否可以或许搭救他,或者是否愿意搭救他,发生了猜忌。

2013年7月,皮耶鲁齐决议认罪。

他那时只认可了行贿印尼官员的指控。美国司法部供给的邮件显示,皮耶鲁齐即便没有鼓动贿赂,也是知情者。认可这部门罪名只会让他被处以最多六个月禁锢,并且刑期一年夜半已经服失落了。

但尽管如斯,他仍是被持续关押了一年。在此之后,从2014年6月到2017年10月,皮耶鲁齐又阅历了三年多的保释期。此后,皮耶鲁齐又被关在在牢狱一年——直到2018年9月他才出狱。

皮耶鲁齐,说他曾有250多天没有见到阳光,也没有呼吸到牢房外的空气。

2

围 猎

当被美国方面拘留收禁的第一天,皮耶鲁齐实在心里很清楚,本身只是“经济人质”。美国人终极要“围猎”的目的,是美国通用电气公司的最年夜竞争敌手——阿尔斯通公司。

为了辅助美国那些巨无霸公司在全球冲击敌手,保持所谓的“公正竞争”,美国官方机构会把底本用于冲击匪帮和勒索犯的那一套工具,用在外国企业高管头上。然后搞出外国企业不合法竞争的“黑资料”,对企业进行数以亿(美元)计的天价罚款,逼着后者告竣息争。

美国人具体怎么操纵?因为在告竣息争后城市签署保密协定,所以外界不得而知。但偏偏皮耶鲁齐在出狱后写了《美国陷阱》一书,流露了中心的一些颠末,再加上英国《经济学人》杂志前不久经由过程汇集那时的材料发出了一篇相干报道。这使得我们可以对美国人的“围猎”做出一个还原。

皮耶鲁齐的《美国陷阱》一开首就赫然写着:“此书是关于隐秘的经济战斗。”

皮耶鲁齐声称本身是“经济人质”的说法,某种水平上是比拟正确的,由于美国司法部确切将皮耶鲁齐进狱,与阿尔斯通不共同查询拜访的行动接洽在一路。

因为阿尔斯通公司在全球的扩大,这家法国公司已经成为美国多家至公司的重要竞争敌手,也是美国司法部分的“眼中钉”。从2010年开端,美国有关部分就开端对阿尔斯通进行查询拜访,目标就是要查到阿尔斯通是若何用“不公正”方法,在美国之外取得数十亿美元年夜单。

而就在,2008年,德国财产巨子西门子被美国司法部指控贸易行贿,判罚了4.5亿美元。

对于阿尔斯通,美国人猜忌其在埃及、沙特阿拉伯、巴哈马群岛和印尼等国度和地域,总共供给了至少7500万美元“利益费”,最后博得了总计价值为40亿美元的合同。

此中一部门“利益费”,包含涉及皮耶鲁齐的那部门,恰是阿尔斯通经由过程美国的中介公司(也有一种说法是阿尔斯通在美国的分公司),应用设在美国的银行的账户,以“咨询用度”的名义将贿款打进了印尼官员账户,是以引来了美国联邦查询拜访局的顺藤摸瓜。也给了美国政府一路追查到法国的捏词。

与此同时,皮耶鲁齐忽然被美国拘捕,也给阿尔斯通公司内部造成了主要影响,这一举动震动了阿尔斯通的高层。年夜约有30名高管收到警告,不要前去美国,以免重蹈皮耶鲁齐的覆辙。

然而,到2014年春天,为了给阿尔斯通公司持续施压,迫使该公司与美国司法部合作,美国政府至少又在其他处所拘捕了3名皮耶鲁齐的前同事。

2014年4月23日,阿尔斯通的第四名高管——公司的亚洲区副总裁劳伦斯·霍金斯(Lawrence Hoskins)在美属维尔京群岛被捕。

美国方面拿出对皮耶鲁齐的那一套,威胁他们认罪从而获得轻判。法院文件显示,在“反叛”成为美方耳目的高管协助下,美国查察官拿到了阿尔斯通内部长达49小时的所谓“机密谈话灌音”,这成为他们围猎、肢解阿尔斯通的主要兵器。

美国给阿尔斯通给开出的罚金远远跨越欧洲反贪法令划定的上限,那时投资者们担忧罚款金额很可能跨越10亿美元这个“天花板”。

颠末多次交涉和沟通,2014年12月22日,阿尔斯通最后跟美国司法部告竣认罪协定,被处分金7.72亿美元。这已经是截至那时,美国司法部对外国公司开出的最年夜一笔罚金了。这给那时的阿尔斯通带来了宏大的财务压力,甚至可能迫使其平沽资产。

3

肢 解

阿尔斯通公司2014—2015财年电力营业发卖额为133.3亿欧元,净利润为1.04亿欧元;交通营业发卖额为61.39亿欧元,净吃亏8.23亿欧元。在这种财务状况之下,要付出7.72亿美元的罚金,几乎没什么选择,只能卖资产了。

从这开端,阿尔斯通已经踏进被围猎的陷阱。但接下来,美国人还有更多手腕包管只有本身才干吃到这块“肥肉”。

第一步,作为美国同业业巨子及竞争敌手,通用电气公司对收购阿尔斯通能源电力营业表示出浓重爱好。由于,与阿尔斯通另一年夜营业列车交通方面比拟,能源电力营业的资产和利润占比在80%摆布。

依据那时阿尔斯通高管的说法,2013年7月皮耶鲁齐认罪后不久,阿尔斯通就初次测验考试与通用电气进行买卖。在告竣买卖的可能性呈现之后,阿尔斯通和皮耶鲁齐所面对的法令压力似乎有所减轻。

2014年4月23日,美国抓了阿尔斯通的第四名高管;24日阿尔斯通与通用电气买卖告竣的消息颁布,美国此后再也没抓过阿尔斯通的高管。两个月后,就在阿尔斯通高层签字将公司资产出售给通用电气的统一周,皮耶鲁齐的保释申请终于获得同意。

第二步,因为日本三菱和德国西门子对收购阿尔斯通部门营业也表现出爱好,怎么让这块“肥肉”不被抢走呢?

美国司法部分划定,7. 72亿美元罚金,必需是由阿尔斯通未被收购的法国资产来付出,而法国方面确定要把这笔转嫁给“接盘者”,而这对与日本三菱和德国西门子来说,显然是个不小的数字,所以它们最后都望而生畏。

而此时通用电气却在与阿尔斯通的会谈中,许诺将替阿尔斯通交了这7. 72亿美元罚金。并且,原来2014年12月阿尔斯通被判罚7.72亿美元之后,依照美国司法部的划定,这笔罚款应当在10天内交齐。

可是在通用电气基础可以确保“吃失落” 阿尔斯通能源电力营业后,直到2015年9月,阿尔斯通才缴纳完这笔罚款。美国司法部为何会如斯“宽容”,宽限了这么久?

皮耶鲁齐在书中流露,由于通用电气公司有着一大量专业律师,他们都是美国司法部的前官员,他们充任“说客”,比及法国和欧盟的有关部分都同意了这笔收购买卖后再收罚款,省得多此一举。然后这些“说客”获得不菲的报答。

2015年9月8日,欧盟反垄断部分同意收购案;同日,美国司法部反垄断部分也同意了收购案。阿尔斯通公司终于被美国人胜利“肢解”。

2010年,阿尔斯通公司在全球500强中排名第290位,2012年排在第404位,2015年排在第482位。完成“肢解”后,此刻的阿尔斯通公司已经在2018年全球500强名单中找不到了。

4

斗 争

曩昔的十多年时光里,美国的法令和监管部分已对很多家年夜型外国公司采用了域外法令举动。当至公司在美国之外被指控存在严重不妥行动时,凡是是腐朽或违背制裁,付出巨额罚款(有时跨越10亿美金)成了独一的解决道路。

在美国“长臂管辖”的要挟下,外国公司的老板和高层固然嘴上不说,心里不时都内心不安。原来只是与美国公司的贸易竞争,却有可能忽然遭到美国司法机关的拘押,投进牢狱。并且,这类案件很少开庭审理。

而皮耶鲁齐在书中指出,自2008年以来,遭到美国司法部告状,并终极付出罚金跨越1亿美元的企业总共有26家,此中的欧洲公司多达14家,占了残山剩水,付出罚金跨越60亿美元。

比拟之下,被判罚的美国公司只有5家,罚金20亿美元。皮耶鲁齐以为这显示美国司法部分显明左袒美国公司,是以,“今天,我不想再坚持缄默”,必需把故事讲出来。

皮耶鲁齐的书以及《经济学人》的文章,让我们得以窥见工作的另一面:美国的公共权利、国度暴力,若何直接和间接地为美国企业在全世界的扩大与竞争开路。这种经济、法令和政治的几重协奏,本就是一体。

看看昔时,电力部分带给阿尔斯通的是80%摆布的利润。这是一只“下金蛋的母鸡”,属于优质资产。可是,当竞争敌手美国通用电气公司想要收购它时,在几个月内,阿尔斯通的董事会如斯爽直地卖失落了他们的优质资产(也是年夜部门的资产)。

原因是什么?

皮耶鲁齐在书中说,事理很简略,由于美国司法部对阿尔斯通的查询拜访给这家法国公司造成很年夜的压力,以至于他们面临通用电气的收购无法抵挡。“美国以反腐为保护,胜利摇动了欧洲的年夜型跨国公司,特殊是法国公司”。

阿尔斯通公司2014-2015财年电力营业发卖额133.3亿欧元,净利润1.04亿欧元;交通营业发卖额61.39亿欧元,净吃亏8.23亿欧元。在这种财务状况之下,要在短期内付出7.72亿美元的罚金,这对公司的压力可想而知。

财报显示,那几年阿尔斯通的经营事迹自己已经在严重下滑,而美国司法部的判罚显然是“捅了最后一刀”。

持这种设法的不止皮耶鲁齐一人。

时任法国经济部长阿诺·蒙特布尔(Arnaud Montebourg)也表现,阿尔斯通在会谈收购时代“毫无疑问”地感触感染到了来自美国司法部的压力。

很多法国当局高官也支撑这个“诡计论”。2015年,蒙特布尔的继任者在接收国会质询时表现,“我他由衷地信任,美国司法部简直使阿尔斯通公司高层倍受压力,所以导致向通用电气出售公司资产,但我们没有证据。”

那时说这话的,就是此刻法国总统马克龙。

文中图片都来自收集

起源:补壹刀/胡一刀

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《郭心崧传》之八:坚持经济市场化

原题目:《郭心崧传》之八:保持经济市场化

郭心崧在经济政策评述中,撰写了《亚当·斯密之自由放任政策论》一,将亚当·斯密“富国论”的市场化不雅点进一步传布到中国。他以为:“斯密氏之经济政策,一言以蔽之,曰自由放任主义罢了,其对内也,则主意自由竞争,其对外也,则主意自由商业。国富论之中,虽不见自由放任之口号,但其学说之所回,政策之要自由放任主义,另其当然之结论”。“若从此天然的自由之轨制,则主权者,能尽以下三个主要而所了然之责务足矣。第一防御外国之侵,以维护社会及国防之任;第二,维护国内小我不受他人之犯警压抑,即司法之义务;第三,创设保护公益且忘我人利润之土木公务及公共事业之义务”。

1928年,郭心崧与周佛海合作翻译了日本经济学家户田海市的《贸易经济概论》一书,并由上海商务印书馆出书。该书除泛论外,分设“内国贸易”和“外国商业”两篇,各占一半篇幅。此中内国贸易篇设五章,分辨阐述批发贸易、零售贸易、日用品贸易、投契贸易和不合法竞争。经济的市场化须要贸易的发财。《贸易经济概论》中明白指出:“贸易也和货泉一样,为货色之社会的转移机关。古代的经济是孤立自给的经济,货色买卖不外是各家族的残剩物,偶尔的产生而已。到了中世,各地产生城市,城市和其四周的居民之间,交通经济比拟提高,可是重要是出产者——农人手产业者——和花费者之间,直接买卖。而其方式,则为市场轨制。大都出产者和花费者于必定时日,于必定场合,以行买卖。所以那时看成自力营业的贸易。其重要目标物,为比拟高价的货色,而为该处所不克不及出产的商品。但晚世交通发财的成果,此刻一般人将其出产物的全体或年夜部出卖于一般社会。同时,花费物的全体或年夜部,则仰食于一般社会。其买卖不限于一地言,而通俗全国及全世界。于是贸易遂成为人生一日不成缺的主要前言机关”。经济提高,须大家各地、各出产所其所长的货色,以互订交换而生涯,贸易和交通机关货泉等,为联络大家各地的需要机关”⑧。“货泉交通机关等物,本属逝世物,须由人力活用,而活用这些工具最多的则为贸易者,所以本日的贸易实为联络大家各地,而使之为有机的组织体之重要动力,学者亦形容之为把握公民经济之血液轮回感化的动脉。可是,贸易究以何方式往尽如许巨大的社会组织的感化,本来是在价钱低廉的处所和时辰买进,在价钱高尚的处所和时辰卖出,以从其间渔利;同时又为社会的公益,使卖者所得的价钱比本身销售所得的价钱较高,使买者所出的价钱,比本身购置时所出的较低。这就是由于商人的前言感化,价钱趋于均匀。贸易的感化,在使社会的各部门分工,而又使之联络。可是不问其是否看成分业的成果而产生,不过是为出产者花费者两边,为社会主体,有利的处罚一切存在于社会的货色。……价钱均匀的贸易,特殊对于贫穷的出产者和花费者,赐与重年夜的好处”。“贸易的提高和公民的健全成长,常相一致,要使贸易发财,不待说,须某交通机关、货泉轨制、差人司法轨制的完整和交通的平安方便,但除了尽力完整这些轨制以外,企业心很发财的文明列国,都将贸易的提高,委诸小我的自由运动,国度尽力除往障碍,使其自由运动。不外想法防止自由运动所生的弊害而已。例如限制晦气益的外国竞争,防止不合法的竞争,以及取消行商和投契贸易。所以文明列国的贸易政策,除往贸易教导及查询拜访颁布市况之外,重要在消极方面。……内国贸易政策,和别种经济政策分歧,特取自由放任主义,已如前述,此刻文明列国的内国贸易政策,其积极的方面,除往成长贸易教导,完成市场及买卖所的轨制外,一般都只采间接办”。郭心崧的译著是我国最早先容现代贸易的著作之一,对我国贸易经济学科的沿革发生主要影响,并对我国贸易经济的成长及经济市场化起到了主要感化。

郭心崧传/ 林刚强 徐华炳 陈文苞著

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