原题目:利润奶牛变“拖累” 捷豹路虎巨亏40亿美元

曾经的利润奶牛,一会儿酿成了“拖累”。 因受英国脱欧和旗下捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡的影响,印度企业塔塔汽车交出史上最差的一份季报。捷豹路虎要若何打赢翻身仗,还有待察看。

日前,塔塔汽车宣布季度财报,2018年第三财季单季度净吃亏达2700亿卢比(约39亿美元),塔塔汽车表现,这重要是由于中国市场事迹低迷。2018年捷豹路虎在全球市场销量下滑了4.6%,实现了59.27万辆销量,但在中国市场下滑幅度高达21.6%,累计销量不足11.5万辆。

值得留意的是,固然捷豹路虎销量萎靡,但塔塔汽车的盈利走向和收益仍然从基本上取决于捷豹路虎的表示。依据财报显示,当季塔塔汽车的营业收进为7700亿卢比(约108亿美元),捷豹路虎就进献了80.6亿美元,占了近八成。

这意味着,中国眼下已经成为捷豹路虎全球最年夜的单一市场,进献了跨越两成的销量,是以中国市场的表示实在在很年夜水平上决议了塔塔汽车的利润走向。固然现在在华销量降落,塔塔汽车的高管们似乎仍然对中国市场布满信念。

2月7日,塔塔汽车首席财政官P.B. Balaj表现,捷豹路虎已采用办法应对在华发卖下滑,包含将重点放在经销商的利润上,而不是发卖上,以及激励零售发卖而非批发发卖。捷豹路虎首席商务官Felix Brautigam则在一份声明中表现,中国市场花费者对路虎揽胜和揽胜活动车型的高涨需求令其布满自负。“跟着本季度晚些时辰全新一代路虎揽胜(Evoque)车型的交付,我们等待重振旗鼓。”

可是,业内专家并不看好捷豹路虎,不少剖析师猜测,捷豹路虎仍将难以盈利,由于在2018年中国经济增速降至近30年来的最低程度后,估计本年中国经济将进一步放缓。

自2008年被印度车企塔塔汽车收购之后,英国奢华车制作商捷豹路虎增加的销量一度令其成为母公司塔塔汽车的“利润奶牛”,可是现在成了“拖累”。塔塔汽车不得不从头打算。

塔塔汽车表现,该公司将鄙人一季度审阅捷豹路虎冗余项目本钱。为下降账面的吃亏和丧失,捷豹路虎已经在全球范畴内进行了加倍严厉的本钱管控。不外与节省比拟,捷豹路虎当下更主要的是晋升销量。当然,在新的销量提振目的之下,中国市场将被委以重担。

但事实上,中国市场情形不容乐不雅。在华销量已经从奢华车榜单的第四位下滑到第七位的捷豹路虎要若何打赢翻身仗,还有待察看。固然从往年下半年起,捷豹路虎开端调剂库存、松绑经销商压力,盼望博得更高质量的增加。在竞争敌手也都在发力疾走,凯迪拉克已经迈过20万辆销量关隘、雷克萨斯仅依靠入口已经实现超16万辆年销、沃尔沃也已经顺遂实现超12万辆销量。

(综合自:第一财经、彭湃消息)

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